Купить автомобиль, хоть электрический, хоть с привычным двигателем внутреннего сгорания – это одно. А вот грамотно и безопасно им управлять – целая наука. Существенные перемены коснутся системы подготовки в автошколах. Причина — низкая сдача экзаменов: вождение с первого раза сдают около 30% выпускников.

Поэтому часов практики станет больше, а к реальному вождению добавят интерактив. Курсантов впервые массово посадят за современные тренажеры, чтобы безопасно отрабатывать сложные ситуации на дороге.

За рулем, как и в классе, все упирается не только в программу, но и в тех, кто учит. Где-то добросовестность инструктора – почти гарантия успеха: он подстраивается под ученика, терпеливо разбирает каждую ошибку, выводит в город ровно тогда, когда нужно. А где-то обучение превращается в формальность. Иногда курсант получает лишь видимость практики: часы в журнале стоят, а реального опыта – почти нет. Бывает и хуже – когда обязательные занятия откатывают «для отчета», а потом предлагают «по-настоящему поучиться» уже неофициально, за дополнительную плату. И результат предсказуем: на экзамен такой ученик приходит без уверенности. Именно они чаще всего попадают в ту самую статистику «не сдавших».

Именно поэтому все активнее внедряют тренажеры – тот самый «учебный полигон», где можно набивать руку и ошибаться без последствий.

ОНТ